Le 19 janvier dernier, la borne de stationnement et de recharge pour véhicules électriques « Mont-Blanc I Tour Eiffel », a été inaugurée au 64bis, avenue de New York, dans le cadre de lʼexpérimentation Mobilier Urbain Intelligent, lancée par la Ville de Paris, en présence de Messieurs Jean-Louis Missika, Adjoint au Maire de Paris, chargé de lʼinnovation, de la recherche et des universités, initiateur du projet Mobilier Urbain Intelligent, Hugues Hourdin, PDG dʼATMB, partenaire de lʼexpérimentation, François Moisan, Directeur exécutif Stratégie, Recherche, International et Directeur scientifique de lʼADEME (Agence de lʼEnvironnement et de la Maîtrise de lʼEnergie, dont le Fonds Démonstrateur soutient le projet collaboratif développé par Modulowatt et ses partenaires), et Jean-Louis Legrand, coordinateur interministériel aux véhicules décarbonés.
Les nombreux invités, représentants du monde automobile et de lʼélectro-mobilité ont pu assister aux différentes démonstrations de stationnement et de recharge à la borne qui se veut multi-fonctions : connexion dʼune voiture électrique équipée du système "mains libres", branchement par câble dʼune petite Autolibʼ et stationnement dʼune voiture thermique équipée du badge de télépéage, autorisée à se garer sur cette place réservée aux véhicules électriques (en attendant leur arrivée massive). En effet, dans le modèle économique de Modulowatt, le déploiement des infrastructures de recharge sera financé par le paiement du stationnement. Au départ, par les véhicules thermiques, qui au fur et à mesure de la généralisation des véhicules électriques en ville laisseront la place aux véhicules propres.
La borne de recharge multifonctions « mains-libres » pour véhicules électriques
Avec Modulowatt tout se fera automatiquement : le stationnement, la recharge, le paiement. L'automobiliste se branchera sur une borne automatisée et ne s'occupera de rien.
UNE EXPERIMENTATION EN CONDITIONS REELLES
Mobilier Urbain Intelligent - Ville de Paris
C'est pour préparer la ville de demain que la Ville de Paris a décidé de lancer un appel à projets et d'ouvrir son espace public aux entreprises innovantes pendant lʼannée 2012. Modulowatt et les 39 autres projets d'expérimentation qui ont été sélectionnés permettront dʼentrevoir le futur de la Ville et des services urbains.
Implantée sur les quais de Seine au 64bis, avenue de New York, devant les bureaux de New York Finance Innovation, le fonds dʼinvestissements privé, créé par Alain Bernard, PDG de Modulowatt, la borne expérimentale va offrir pendant six mois un espace de démonstration en « conditions réelles » du système de stationnement et de recharge multifonctions « mains libres », sans câble, ni carte de paiement.
Les Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc
Emetteur de badges de télépéage, Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc, société tournée
vers lʼinnovation et le développement de nouveaux services a souhaité être partenaire de
lʼinitiative Modulowatt sur la partie facturation et paiement sans contact du stationnement et
de la recharge.
Dans le cadre de lʼexpérimentation, le système du badge télépéage permettra dʼassurer le
dialogue entre le véhicule et la borne. Baptisée « Mont Blanc I Tour Eiffel » (MBTE), la borne
installée devant le 64bis, avenue de New York, sur les quais de Seine, face à la Tour Eiffel
est paramétrée comme une gare de péage du réseau dʼAutoroutes et Tunnel du Mont Blanc
(ATMB).
Comme pour lʼabonnement télépéage et la facturation des passages sur les autoroutes du
réseau, les clients Modulowatt recevront automatiquement une facture mensuelle détaillant
les périodes de charge et de stationnement. Le conducteur nʼaura ainsi aucune manipulation
à effectuer pour être identifié et régler le montant de son stationnement et de sa recharge.
Les professionnels du secteur et les Parisiens ont six mois pour se familiariser avec le système. En attendant, ils peuvent se rendre au 64bis avenue de New York, pour assister à des démonstrations et visiter lʼexposition « La borne sʼinstalle, Modulowatt sʼexpose » jusquʼau 17 février prochain (sur rdv).
A télécharger (au format Pdf) :
- L'article au complet (avec d'autres photos du projet) - Le communiqué de presse - Le dossier de pressePour en savoir plus :
- Le projet sur le site Internet de la mairie de Paris - Le site Internet des Autoroutes du Mont-Blanc
